http://66.102.7.104/search?q=cache:GcIgbd4WkEIJ:www.jeep.lt/user/articles/dezescharakteristikos.doc+R150F++R151F+H150F+H151F&hl=en



http://buschtaxi.org/forum/turbo-im-105er-t16826-15.html
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Che hat Folgendes geschrieben:


Wo steht eigentlich wlecher Toyo welches Getriebe hat.

Motoren finden sich in der Übersicht, aber wer hat welches Getriebe?

Haben alle HZJ 7x , 80 und 105 das Gleiche?

Was hat der HDJ 80 / 100?

Grüsse Gerhard



Grobe Übersicht (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):

HJ60 / HJ61: Getriebe H55F (5-Gang, Erweiterung des 4-Gang-Getriebes), recht große, grobe Bauweise, ruppig zu schalten.

HZJ75: Getriebe H55F

HZJ78: Getriebe R151F (das kleinere, leichter zu schaltende)

HDJ80/100: Getriebe H150F (die sehr robuste Version des 151er Getriebes), kommt auch im V8 zum Einsatz.

Ob der HZJ105 nun das R151F (wie der 78er) oder das H151F (die etwas stärkere Version des R151F, jedoch nicht so robust wie das H150F) hat, weiss ich leider nicht.


Viele Grüße
Onkelchen

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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.




Mitglied im PRO ALLRAD Deutschland e. V.
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Nach oben Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Nicolario
Verfasst am: Mo Sep 03, 2007 20:41 Antworten mit Zitat Report Post
Anmeldungsdatum: 09.03.2003 Beiträge: 73
Um Onkelchens´s Aufstellung nochmal zu ergänzen (nur Diesel-HD´s):

BJ 7x: H55 F
PZJ 7x: R150F
HZJ 7x: R151F ab 08.1999 (vorher das alte H55F )
HDJ 7x: H150F
HDJ 8x: H151F
HZJ 80: H150F
HZJ 105: R151F als Zuschalter / H150F als Permanent4WD
HDJ 100: H151F

Das "F" beschreibt jeweils die Version mit Flansch für ein Verteilergetriebe (also die für den 4WD-Einsatz).
Die R-Getriebe sind kleiner, leichter und filigraner aufgebaut, als die H-Getriebe und unterscheiden sich grundsätzlich in der Anordnung der Übersetzungen (bei den H-Getrieben sitzen alle Vorwärtsgänge vor der Zwischenplatte und nur der Rückwärtsgang dahinter / bei den R-Getrieben ist der 5.Gang hinter der Zwischenplatte angesiedelt). Die Krönung bei den H-Getrieben ist jedoch je eine eigene Ölpumpe sowohl im Schalt- als auch im Verteilergetriebe, was Schäden aufgrund mangelnder Schmierung wie in den R-Getrieben konstruktiv vermeidet.

Innerhalb der Modellreihe (R oder H) unterscheiden sich die Getriebe nur in der Übersetzung des 1. und 2. Ganges. sowie Kleinigkeiten wie z.B. der Verzahnung der Eingangswelle oder der Anzahl der Synchronringe.

Hoffe, das hilft.

Gruß, Mario














Nicolario
Verfasst am: Di Jan 15, 2008 19:36 Antworten mit Zitat Report Post
Anmeldungsdatum: 09.03.2003 Beiträge: 75
Hab den thread nochmal hochgeholt, da ich gerade erfahren habe, dass das im 1. und 2. länger übersetzte HD-Getriebe offenbar doch viel weiter verbreitet ist:

H151F:
- alle FZJ-, HDJ- und UZJ 10x
- alle FZJ- und HDJ 8x
- alle kurzen FZJ 7x (also 70,71,73,74,76,77)

H150F:
- alle FJ- und HZJ 8x
- alle langen FZJ 7x (also 75,78,79) sowie HDJ 78,79 und VDJ 7x

Ich hoffe, das ist jetzt korrekt. Sollte jemand andere Kombinationen kennen, bitte melden! (z.B.: haben wirklich alle HZJ 105 das kleine R151F verbaut?? Das könnte evtl. neue Wege öffnen in Richtung Permanent-Allrad für J7 !!

Gruß, Mario