FROM: Eilko Nijboer SUBJECT: Re: Mercedes gepantserd DATE: Wed, 09 Jun 1999 10:44:12 +0200 ORGANIZATION: Ericsson NEWSGROUPS: nl.auto Andre Hessel Jensma wrote: > > On Tue, 8 Jun 1999 13:50:30 +0100, "Klaas Ensing" > wrote: > > >In het AMS-TV-programma van zondagmiddag op Vox, werd o.a. een portret > >gegeven van een beroeps-chauffeur in een gepantserde Mercedes S-klasse. Het > >ging over de privé-chauffeur van de president van de Duitse Commerzbank. > >Deze chauffeur moet de zware Mercedes van 4.2 ton eigen gewicht op de weg > >zien te houden en krijgt hiervoor dan ook regelmatig trainingen. Ook is zo'n > >chauffeur in Duitsland bewapend en moet frequent schietoefeningen volgen. > >Het rijden in zo'n auto lijkt me helemaal niet leuk. Zelfs bij 60 km/uur > >moet je al geoefend zijn om zo'n zwaar kolos tussen pylonen van de > >test-opstelling door te manoeuvreren. > > > Nog sterker: je mag er niet eens in rijden (tenzij je een > vrachtwagenrijbewijs hebt) omdat het gewicht de 3500 kg te boven gaat. > Het is dus eigenlijk gewoon een snelle tank. > En dat is nu net weer een uitzondering: het mag WEL. Zie http://www.verkeer.demon.nl/rr.htm Artikel 15, lid 3 luidt: 3. In afwijking van het eerste lid worden motorrijtuigen, ingericht voor het vervoer van ten hoogste 8 personen, de bestuurder daaronder niet begrepen, waarvan de toegestane maximum massa als gevolg van een aan het voertuig aangebrachte bepantsering meer dan 3500 kg bedraagt, begrepen onder de rijbewijscategorie B. Eilko. -- Altijd al gek op wetteksten geweest. FROM: w.j.markerink@a1.nl (Willem-Jan Markerink) SUBJECT: Re: Mercedes gepantserd DATE: Thu, 10 Jun 99 00:27:20 GMT ORGANIZATION: A1 Internet news-server NEWSGROUPS: nl.auto In article <375E295C.A0658B4@ecs.ericsson.se>, Eilko Nijboer wrote: >Andre Hessel Jensma wrote: >> >> On Tue, 8 Jun 1999 13:50:30 +0100, "Klaas Ensing" >> wrote: >> >> >In het AMS-TV-programma van zondagmiddag op Vox, werd o.a. een portret >> >gegeven van een beroeps-chauffeur in een gepantserde Mercedes S-klasse. Het >> >ging over de privé-chauffeur van de president van de Duitse Commerzbank. >> >Deze chauffeur moet de zware Mercedes van 4.2 ton eigen gewicht op de weg >> >zien te houden en krijgt hiervoor dan ook regelmatig trainingen. Ook is zo'n >> >chauffeur in Duitsland bewapend en moet frequent schietoefeningen volgen. >> >Het rijden in zo'n auto lijkt me helemaal niet leuk. Zelfs bij 60 km/uur >> >moet je al geoefend zijn om zo'n zwaar kolos tussen pylonen van de >> >test-opstelling door te manoeuvreren. >> > >> Nog sterker: je mag er niet eens in rijden (tenzij je een >> vrachtwagenrijbewijs hebt) omdat het gewicht de 3500 kg te boven gaat. >> Het is dus eigenlijk gewoon een snelle tank. >> > >En dat is nu net weer een uitzondering: het mag WEL. >Zie http://www.verkeer.demon.nl/rr.htm >Artikel 15, lid 3 luidt: > >3. In afwijking van het eerste lid worden >motorrijtuigen, ingericht voor het vervoer >van ten hoogste 8 personen, de bestuurder >daaronder niet begrepen, waarvan de toegestane >maximum massa als gevolg van een aan het >voertuig aangebrachte bepantsering meer dan >3500 kg bedraagt, begrepen onder de >rijbewijscategorie B. Geinig, wist ik ook niet. Maar goed ook, anders kon je het pedaal ook niet meer indrukken, want dan mag'tie niet harder dan 80....;-)) Anderzijds was'ie dan ook automatisch op grijs kenteken gekomen....denk dat dat laatste voor de inhalige wetgever de doorslag heeft gegeven....8-)) Ben alleen wel benieuwd hoeveel kilo je mag bijspijkeren....neem aan dat'ie wel voor de keuring moet, inklusief remtest? -- Bye, Willem-Jan Markerink The desire to understand is sometimes far less intelligent than the inability to understand [note: 'a-one' & 'en-el'!]