Subject: Re: Profieldiepte in buitenland
From: "Case" <IkWens@GeenSpam.Invalid>
Date: Tue, 15 Nov 2005 19:58:36 +0100
Newsgroups: nl.reizen.camper

*Peter* wrote:
> Case wrote:
>
>>> De meeste mensen kennen dit verschil niet.
>>> Maar...: Wat denk je van het voorstel dat jij dit eens voor ons
>>> allemaal gaat uitzoeken via www.infopolitie.nl en hier je
>>> bevindingen neerpoot?
>>>
>>
>>
>> Leuke kerel ben jij met leuke voorstellen.
>
> Dat klopt.
>
>> Maar ik zal eens kijken wat ik kan doen.
>
> Goed plan!
> Om je enigszins tegemoet te komen, heb ik voor jou een a tussen de k
> en de n gezet.  ;-)
>
> Groeten,
> Peter


Het antwoord op een in www.infopolitie.nl gestelde vraag leverde het
volgende antwoord op:

"Artikel 5.3.27
De wielen van bedrijfsauto's moeten zijn voorzien van luchtbanden.

De banden mogen geen beschadigingen vertonen waarbij het karkas zichtbaar
is.

De banden mogen geen uitstulpingen vertonen.

De profilering van de hoofdgroeven van de banden van bedrijfsauto's met een
toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg en van T100-bussen moet
over de gehele omtrek van het loopvlak ten minste 1,6 mm bedragen, met
uitzondering van slijtage-indicatoren.

De banden van bedrijfsauto's mogen niet zijn opgesneden. Van opsnijden is
sprake indien slijtage-indicatoren zijn weggesneden, indien de profielvorm
van de groef afwijkt van de originele profielvorm, of indien in de bodem van
de groef het karkas van de band zichtbaar is. In afwijking van het hiervoor
bepaalde is opsnijden toegestaan indien de mogelijkheid daartoe op de band
is vermeld door de aanduiding quot;REGROOVABLE" of door het teken " ", met
dien verstande dat karkas van de band niet zichtbaar mag zijn.

De banden op een as moeten dezelfde karkasstructuur hebben, onverminderd het
bepaalde in artikel 5.18.32.

De op de band van een bedrijfsauto, in gebruik genomen na 31 december 1997
en op de band van een T100-bus, vermelde load-index mag niet kleiner zijn
dan de load-index, behorende bij de maximum last per band van de in het
kentekenregister vermelde aslast.

Het loopvlak van de banden mag geen metalen elementen bevatten die tijdens
het rijden daarbuiten kunnen uitsteken. "

Dit is wel geen antwoord op de vraag van de OP, maar geeft wel duidelijkheid
over de profieldiepte van vrachtwagenbanden binnen Nederland. Iets waarvan
ik niet op de hoogte was. Alhoewel ik al jaren in het bezit van het groot
rijbewijs ben, heb ik na mijn militaire diensttijd in 1967 nooit meer in een
vrachtwagen gereden. Btw in mijn diensttijd heb ik wel banden opgesneden,
met zo'n electrisch apparaatje. Stinken....
--
Groeten, Case